De nieuwe podcastaflevering van de Groene Groeiers gaat over een creatieve aanpak om de schaarse ruimte zodanig te benutten dat we de circulaire economie mogelijk maken. Robert Medenblik, voorzitter van VNO-NCW Regio Den Haag, is één van de gasten in deze uitzending. Hij is directeur-eigenaar van het verhuisbedrijf Van der Velde. Vijf jaar geleden richtte hij Hubbel Stadslogistiek op, een bedrijf dat aan de randen van binnensteden distributiecentra wil oprichten, waar producten uit grote vrachtwagens worden overgeheveld naar onder meer elektrische busjes en fietsen, om daarmee vervolgens de steden te bevoorraden. Hij zoekt ruimte aan de grenzen van de zero-emissiezones. Geen gemakkelijke opgave, want juist aan de randen van de binnensteden is de beschikbare ruimte schaars. Medenblik vertelt voorafgaande aan de uitzending dat hij pleit voor een garantiefonds van de overheid, zodat jonge duurzame bedrijven het niet afleggen tegen traditionele, kapitaalkrachtige bedrijven die ook ruimte zoeken. Of het nu om een kavel of om een huurpand gaat. Luister de uitzending via deze link!
geen categorie
De genomineerden voor de Nieuwe Heldenprijs 2024 zijn Zepp.solutions, Qlayers en Battolyser Systems. CEAD, Van Donge & De Roo en Hollandia Services zijn de finalisten van de Rotterdamse Ondernemersprijs 2024. Dat werd op 10 april officieel bekendgemaakt op het stadhuis van Rotterdam. “De finalisten voor de Rotterdamse Ondernemersprijs zijn stuk voor stuk grensverleggende wereldveroveraars”, zegt juryvoorzitter Ellen van Dam.
“De jury is onder de indruk van hun enorme creativiteit en doorzettingsvermogen. Ondanks toenemende regelgeving blijven zij innovatief en groeien zij met een duurzame visie. Dat is buitengewoon knap.” Robert Tans, afdelingshoofd Economie ontving alle genomineerden tijdens een bijeenkomst op het Rotterdamse gemeentehuis. De uitreiking van beide prijzen vindt plaats op 4 juni in de Rotterdamse Stadshaven Brouwerij.
De Rotterdamse Ondernemersprijs is dé award voor ondernemerschap in de metropool Rotterdam. “De wereld is de laatste jaren aanzienlijk veranderd”, zegt Van Dam. “De tijd dat duurzaamheid iets was wat erbij ‘moest’, is voorbij. Daarbij is de mens steeds centraler komen te staan. Onze finalisten zijn allen impactvolle ondernemers met een toekomstgerichte, duurzame visie. Sociale impact en een mensgerichte aanpak zijn voor hen natuurlijke drijfveren.”
“Zeker in deze tijden verdient dit soort ondernemerschap een plek in de schijnwerpers”, zegt Van Dam. “Wij mogen enorm trots zijn op deze toonaangevende bedrijven, die in de Metropool Rotterdam gevestigd zijn en zowel nationaal als internationaal impact maken!”
De drie genomineerden voor de Nieuwe Heldenprijs!
De drie genomineerden voor De Nieuwe Heldenprijs 2024 zijn Zepp.solutions, Qlayers en Battolyser Systems. “Opvallend is dat het dit keer alle drie technische bedrijven zijn”, zegt Van Dam. “Er wordt in de media veel gesproken over transities. Zepp.solutions en Battolyser Systems laten op het gebied van de energietransitie zien dat ze ‘het gewoon doen’. Daarbij zijn ze nog succesvol ook.
De founder van Qlayers is enorm gedreven met haar technische oplossing voor verfverspilling en heeft zo impact op de natuur en omgeving. Alle drie de ondernemers zijn aanstormende talenten op het gebied van duurzaamheid.”
Zepp.solutions ontwerpt en produceert volledig geïntegreerde systemen, die waterstof efficiënt omzetten in elektriciteit. Ze worden in voertuigen en vaartuigen toegepast als duurzaam alternatief voor bijvoorbeeld dieselmotoren.
Qlayers ontwikkelt, produceert en levert robots voor het aanbrengen van verf op industriële oppervlaktes, zoals opslagtanks, schepen en windturbines. Deze robottechnologie is efficiënter, sneller en veiliger dan handmatige coatingmethoden. Hierdoor kunnen onderhoudsprojecten vrijwel zonder ‘overspray’ worden uitgevoerd.
Battolyser Systems is intrinsiek gemotiveerd om een positief verschil te maken in de energietransitie. Het bedrijf wil de maatschappij sneller naar ‘net zero’ brengen, door met een batterijfunctie diepe elektrificatie van het energiesysteem mogelijk te maken. Daarnaast levert het betaalbare waterstof voor het deel van het energiesysteem dat niet te elektrificeren is.
De drie genomineerden voor de Rotterdamse Ondernemersprijs!
CEAD ontwikkelt, bouwt en levert wereldwijd grootformaat 3D-printers, waarmee grote industriële onderdelen in één keer gemaakt kunnen worden. Dit efficiënte productieproces slaat vele tussenstappen over, wat resulteert in een snellere en goedkopere productie. Belangrijk is dat het niet enkel om het 3D-printen gaat, maar om deze vernieuwende productiemethode. De jury bestempelt CEAD als ‘een parel van een onderneming’.
“Jonge ondernemers hebben in Delft een indrukwekkend bedrijf opgebouwd, dat op vele fronten grensverleggend is. Ze bieden een technologisch superieur product. Het is echt maatwerk. Daarnaast zit de toegevoegde waarde in de persoonlijke relatie. Het bedrijf ontzorgt de klant met onderhoud, scholing, maatwerk en innovatie. Het hecht bovendien veel waarde aan de eigen medewerkers. Daardoor is er een sterke bedrijfscultuur, met medewerkers die trots zijn om voor CEAD te werken.”
Van Donge & De Roo is één van de grootste familie-expediteurs. Deze onderneming bestaat uit verschillende bedrijven, die actief zijn in onder meer expeditie, cargadoor, softwareontwikkeling en intermodaal transport. Voor de toekomst streeft het bedrijf efficiëntie, duurzaamheid en groei na. De medewerkers vormen het hart van het bedrijf en zijn verantwoordelijk voor het succes op de lange termijn.
Daarbij krijgt iedereen de kans om te groeien en zijn talent te ontwikkelen. De jury beschrijft Van Donge & De Roo als ‘een groeiend en solide Rotterdams logistiek familiebedrijf’. “Volgens het principe ‘Wie niet kan delen, kan niet vermenigvuldigen’, draagt het bedrijf bij aan de gemeenschap. Onder meer door sponsoring van Feyenoord, Excelsior en Stichting Support Casper in de strijd tegen alvleesklierkanker.”
Hollandia Services is gespecialiseerd in renovatie van en onderhoud van infrastructurele waterwerken, zoals bruggen, sluizen en stormvloedkeringen. Holland Services maakt deel uit van het 96 jaar oude familiebedrijf Hollandia. Vanaf de oprichting is Hollandia nauw verbonden aan de regio Rotterdam. Het is een stabiele werkgever voor vast en flexibel personeel en een samenwerkingspartner voor klanten, leveranciers en onderaannemers.
Hollandia bouwde, renoveerde en onderhield door de jaren heen vele Rotterdamse iconen, zoals de Willemsbrug, de Van Brienenoordbrug, de Maeslantkering en de prijswinnende Radartoren op Maasvlakte II. De jury zegt over Hollandia: “Het is een oude ziel met een nieuw jong hart, dat het succes naar de toekomst gaat bepalen. Het bedrijf is ‘fit for the future’. Mede door Hollandia Services blijft de bereikbaarheid van Nederland in de breedste zin van het woord gewaarborgd.”
Topbedrijven
Eerdere winnaars van de Rotterdamse Ondernemersprijs waren onder meer topbedrijven als Hells Kitchen, Hello Print, Tchai International, Coolblue, Schmidt Zeevis en Quooker. Het Erasmus Centre for Entrepreneurship stelt in opdracht van de Rotterdamse Ondernemersprijs jaarlijks een lijst met de top-50 groeibedrijven uit de metropool Rotterdam samen. De bedrijven op deze lijst zijn direct genomineerd voor de prijs. Daarnaast kunnen Rotterdamse ondernemers, inwoners en andere belanghebbenden zichzelf of een ander bedrijf voor de prijs aanmelden. De inzendingen worden beoordeeld door de jury van de Rotterdamse Ondernemersprijs, bestaande uit het bestuur en de oud-winnaar van de voorgaande editie.
De Nieuwe Heldenprijs is een initiatief van VNO-NCW Rotterdam & regio Rijnmond om de regionale economie te versterken. Voor deze prijs komen ondernemers in aanmerking die met hun bedrijf in de innovatiefase zitten. De nadruk ligt op innovatie en maatschappelijke impact. Het publiek bepaalt op 4 juni wie de winnaar wordt van de Nieuwe Heldenprijs.
Op dinsdag 9 april werd het Amsterdams Stagepact MBO gelanceerd. Het stagepact benadrukt het belang van voldoende goede stages voor zowel mbo-studenten als voor werkgevers en is een bevestiging van de samenwerking tussen gemeente, scholen en bedrijven. Met het stagepact streven de Amsterdamse mbo-instellingen, de Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven en het bedrijfsleven naar één duidelijk doel: elke mbo-student in Amsterdam moet toegang krijgen tot een passende stageplek, met goede begeleiding vanuit school en vanuit het stagebedrijf en een eerlijke vergoeding. In het bijzijn van Hare Majesteit Koningin Máxima ondertekenden meer dan 40 organisaties en werkgevers het pact en werd het pact groots gevierd. Namens VNO-NCW Metropoolregio Amsterdam ondertekende bestuurslid Haico Spijkerboer het pact.
Sinds kort is Haico Spijkerboer bestuurslid van VNO-NCW Metropoolregio Amsterdam. Hij stelt zich graag voor!
“Mijn naam is Haico Spijkerboer, ik woon in de regio Amsterdam en ben getrouwd met een huisarts die in het centrum van de stad werkt. We hebben drie volwassen kinderen. Ik ben sinds 2013 partner bij Boer & Croon, een bedrijf dat al 50 jaar zowel consultancy, executive interim-management als executive search diensten aanbiedt. Mijn focus ligt op strategische en bedrijfskritische uitdagingen in de industrie, handel en logistiek, waar veel operationele en HR gerelateerde vraagstukken spelen. Binnen het bestuur van VNO-NCW Metropoolregio Amsterdam zal ik mij dan ook ontfermen over de portefeuilles arbeidsmarkt en mobiliteit.”
“Op het gebied van mobiliteit speelt er natuurlijk van alles: groenere binnensteden en elektrisch vervoer met bijbehorende laadinfrastructuur, de stormachtige opkomst van de platformeconomie enz. Mobiliteit kan een belangrijk instrument kan zijn om een gezondere leefomgeving en ondernemersklimaat te creëren. Wat de arbeidsmarkt betreft, hoop ik dat wij vanuit de Metropoolregio Amsterdam een mooie bijdrage kunnen leveren aan initiatieven en samenwerkingsvormen die mensen die het minder makkelijk hebben kunnen helpen in hun ontwikkeling. Die daardoor ook het bedrijfsleven kunnen ondersteunen en de beschikbaarheid van goed gekwalificeerd personeel vergroten; denk bijvoorbeeld aan het Stagepact MBO. Vanuit mijn maatschappelijk betrokken hart geeft het mij energie om hier een belangrijke bijdrage aan te leveren.”
“Met dank aan collega Eelco Koehoorn ben ik jaren geleden lid geworden van VNO-NCW. Hij was actief in het bestuur van VNO-NCW MKB Noord en hij nam mij mee op sleeptouw naar allerlei interessante bijeenkomsten. Ik zit vanaf begin dit jaar in het bestuur van VNO-NCW MRA en ben nog volop aan het warmdraaien. De komende jaren hoop ik namens MRA mooie initiatieven te laten ontstaan in de samenwerkingen tussen allerlei gremia zodat wij het ondernemerschap in de Metropoolregio Amsterdam kunnen bevorderen. Daarnaast hoop ik een bijdrage te kunnen leveren aan het uitbreiden van het netwerk van de vereniging. Telkens weer merk ik hoe waardevol de rol van VNO-NCW is, ook in de eigen regio. We leren als ondernemers veel van elkaar tijdens bijeenkomsten en andere kennissessies. Maar ook de verbinding met elkaar zorgt ervoor dat wij en krachtige stem kunnen laten horen bij thema’s die ons als ondernemers aan het hart gaan. Kom in dat kader ook eens langs in de Balie in Amsterdam tijdens onze kwartaalbijeenkomsten en maak daar kennis met andere ondernemers en stakeholders in de regio!”
Op maandag 8 april schreef het AD een artikel over de voorgenomen verbreding van de A4. Dit plan behelst naast verbreding van 2 naar 3 banen, ook het vergroten van diverse viaducten. Ook de wegcapaciteit op het Prins Clausplein en op de N14 bij Leidschendam zouden worden uitgebreid, waar veel geld voor werd gereserveerd. Inmiddels zijn de plannen echter nog niet uitgevoerd.
Ook VNO-NCW West ziet het verkeer op de snelweg steeds vaker vastlopen, wat onder meer de transportsector fikse economische schade bezorgt. “Nut en noodzaak staan wat ons betreft niet ter discussie. De komende jaren worden er onwijs veel woningen gebouwd. Ook wij willen graag dat die mensen met het openbaar vervoer reizen. Maar de realiteit is, dat een deel de auto zal pakken”, zo stelde Rogier Krabbendam, onze directeur Public Affairs, in het AD-artikel.
Het volledige artikel lezen kan hier.
Op vrijdag 5 april is de versterking van de brug in de A7 bij Purmerend van start gegaan. Deze ingreep gaat de komende maanden veel hinder veroorzaken en levert enorme financiële schade op voor ondernemers. “Het belang van deze verbinding naar de Randstad wordt al jaren totaal onderschat, dat geldt ook voor de A8 en de A9. Dit is een gebied met veel maakindustrie en grote distributiebedrijven. Die staan straks allemaal in de file. De gevolgen zullen desastreus zijn”, stelt Hans Huibers, voorzitter van VNO-NCW Noordwest-Holland, in De Telegraaf. Het bedrijfsleven in de regio heeft al eerder de noodklok geluid en mede door oproepen van ondernemersverenigingen als de Westfriese Bedrijvengroep en Purmerendse Regio Ondernemers duren de werkzaamheden uiteindelijk minder lang dan eerst gepland was. Het is dan ook van groot belang dat er aandacht blijft voor de bereikbaarheid van Noord-Holland Noord; zowel voor inwoners als bedrijven is het cruciaal dat de bereikbaarheid van deze regio verbeterd wordt. VNO-NCW Noordwest-Holland blijft zich daar voor inzetten!
Op donderdag 28 maart publiceerden verschillende ondernemersorganisaties, waaronder VNO-NCW Metropoolregio Amsterdam, een gezamenlijke oproep in de Telegraaf om werk te maken van groen staal.
Laten we doorpakken. Want het telkens vooruitschuiven van een besluit is voor niemand goed. Niet voor de medewerkers van Tata Steel, niet voor onze bedrijven en onze medewerkers, niet voor omwonenden. Kortom: niet voor onze prachtige en dynamische regio.
Groen staal van eigen bodem is een kans. Voor ons allemaal.
Daar kunnen we ook samen voor besluiten.
Lees hier de gehele oproep!
In het Noord-Hollands Dagblad van zaterdag 23 maart sprak Roel Yska namens VNO-NCW West over de communicatie vanuit de gemeente rondom de invoering van de zero-emissie zone in Haarlem. “Lokaal hebben wij veel signalen ontvangen dat ondernemers niet goed geïnformeerd zijn, en niet goed weten wat hen te wachten staat.” Onlangs is de invoering al 5 maanden uitgesteld omdat een langere voorbereidingstijd ’essentieel voor ondernemers om te voldoen aan de eisen van de nul-emissiezone’.
VNO-NCW West onderschrijft de noodzaak van de overgang naar zero-emissie stadslogistiek, en de afspraken uit het Klimaatakkoord. Naar aanleiding van het artikel pleit Roel ervoor dat de voorlopers in deze transitie zoveel mogelijk worden ondersteund in hun voortrekkersrol. “Hierom is stabiel beleid één van de basisvereisten van een succesvolle invoering van deze zones. Een ander basisvereiste is de tijdige en toereikende communicatie richting ondernemers, zodat zij op tijd kunnen beginnen met de nodige aanpassingen in de bedrijfsvoering en het plannen van hun investeringen. Helaas zien we aan het aantal ondernemers in Haarlem dat niet goed op de hoogte is van de regelgeving rondom de invoering, dat de communicatie tot nu toe nog niet genoeg is geweest.’’
VNO-NCW West kijkt in alle twaalf gemeenten in Noord- en Zuid-Holland die vanaf 1 januari 2025 een zero-emissie zone invoeren mee naar de invoering van de zero-emissie zones, en stelt zich op als een constructieve partner om mee te helpen en denken in de invoering. “Wij zien de noodzaak en de voordelen van de invoering van de zero-emissie zones, en willen dus ook graag dat dit slaagt. Het is onze taak om gemeenten te wijzen op de signalen die wij uit onze achterban krijgen, en tot nu toe is naar onze mening te weinig met die signalen gedaan. Uiteraard blijven wij de hand uitsteken naar alle gemeenten die toe willen werken naar een zero-emissie zone, om er samen voor te zorgen dat de invoering een succes wordt. Je kunt de maatregel namelijk maar één keer doorvoeren.”
In het Financieel Dagblad van donderdag 28 maart schreef onze belangenbehartiger Floris-Jan Blok een opiniestuk. Lees hieronder de tekst!
De afgelopen maand zijn er op landelijk niveau veel zorgen geuit over de staat van ons vestigingsklimaat. Deze zorgen zijn onder andere veroorzaakt door een aantal voorgestelde maatregelen die onaantrekkelijk zijn voor ondernemingen, iets wat misschien niet direct voorzien was.
Voorkomen is beter dan genezen. Daarom zou er zo vroeg mogelijk in het wetgevingsproces gekeken moeten worden naar gevolgen voor ondernemers. Dat gebeurt vooral op gemeentelijke en provinciaal niveau onvoldoende.
Bij de landelijke overheidsdepartementen is er wel de zogenoemde bedrijfseffectentoets, waarvan een onderdeel de ‘mkb-toets’ is. Als nieuwe regelgeving mogelijk grote gevolgen heeft voor het mkb, dient het verantwoordelijke overheidsdepartement zo vroeg mogelijk in het wetgevingstraject in gesprek te gaan met mkb-ondernemers.
De mkb-toets is in 2021 geëvalueerd en blijkt van meerwaarde, vooral door het commentaar en de suggesties van de ondernemers over werkbaarheid, uitvoerbaarheid en regeldruk. De toets kan voortijdig onnodige regeldruk en complexiteit afvangen.
Het is dan ook bijzonder te noemen dat er bijna geen variant van de mkb-toets op gemeentelijk of provinciaal niveau bestaat, terwijl ook daar de inzichten bruikbaar zijn. In de gemeente Den Haag en Rotterdam wordt ermee geëxperimenteerd; Rotterdam vindt de toets veelbelovend.
Zo kan een restauranthouder aangeven wat het gevolg is van het invoeren van maximaal één uur parkeren bij zijn restaurant. Een driegangendiner binnen één uur is een hele uitdaging. En ook bij nieuwe wegen of een bestemmingsplan kunnen de inzichten van mkb’ers helpen. Vaak hebben zij goed zicht op de bereikbaarheid van hun vestiging, denken ze bovenregionaal en kunnen zij ook uitleggen wat de gevolgen zijn bij het wijzigen van een bestemmingsplan.
Een goed besluit vraagt om een goede afweging. Daarvoor moet je de gevolgen kennen. Voor lokale ondernemers is de mkb-toets daarom een perfect instrument.
VNO-NCW Metropoolregio Amsterdam heeft met belangstelling de Ontwikkelstrategie 2035 van de Gemeente Amsterdam gelezen. Al eerder hebben wij benadrukt dat een aantrekkelijke stad niet alleen voldoende en betaalbare woonruimte moet bieden, maar ook gevarieerde en betaalbare bedrijfsruimtes. We zijn blij dat de ontwikkelstrategie het belang hiervan erkent, maar willen de gemeente oproepen ook echt actie te ondernemen. Als er een tekort blijft aan locaties, hebben ondernemers onvoldoende ruimte om zich te ontwikkelen. De toenemende ruimtedruk leidt tot verdringing van de verschillende activiteiten in de stad en daarmee ook tot een verstoorde stadsdynamiek.
Het is helder dat de ruimte die de circulaire economie gaat vragen, niet een plek kan krijgen in bestaande woonbuurten en op bestaande bedrijventerreinen, aldus de Ontwikkelstrategie. Het zou verstandig zijn als de Gemeente Amsterdam hier wel een uitgebreider plan op formuleert. VNO-NCW MRA vraagt in het bijzonder aandacht voor de behoefte aan ruimte op bedrijventerreinen voor de circulaire economie en voor het creëren van (bouw)logistieke zero-emissie hubs t.g.v. de invoering van zero-emissie zones vanaf 1 januari 2025. Op de werklocaties wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan belangrijke maatschappelijke en economische transities, zoals de energietransitie, de mobiliteitstransitie (zero-emissie stadslogistiek) en de transitie naar een circulaire economie.
Deze Ontwikkelstrategie 2035 zou niet alleen om de bouw van nieuwe woningen gaan, maar VNO-NCW MRA mist de noodzakelijke extra ruimtereservering voor stadsverzorgende bedrijven. Natuurlijk is er veel mogelijk met intensiever gebruik van bedrijfsruimte of het opzetten van bedrijfsverzamelgebouwen, maar niet alle stadsverzorgende activiteiten op bedrijventerreinen zijn daar geschikt voor. Onder andere om die reden is er aanpassing nodig van de huidige transformatieplannen. De gemeente zal bedrijven moeten helpen om op sommige terreinen hun vestiging te behouden of om in de toekomst de activiteiten voort te kunnen zetten.